La historia evolutiva de los materiales del capó de los automóviles.

Aquí hay una historia de cómo las capuchas han evolucionado con el tiempo. Así, los capós de los automóviles se fabricaban inicialmente de acero resistente que duraba mucho pero era muy pesado. El acero de gran calibre era justo lo que necesitaban esas estridentes berlinas de tres cajas de alrededor de 1920-30 creadas por grupos llamados Sedan, Supezar y Holmes durante este período feliz. Por supuesto la tecnología cada vez es más avanzada, por lo que posteriormente estará acabado íntegramente en aluminio más ligero. Una cola de los albores de la ligereza: un Chevrolet Corvette Stingray de 1967 con capó de aluminio.

Mientras que en la segunda mitad del siglo XX, las estrategias para mejorar los materiales de las campanas con las preocupaciones ambientales más bajas de todos los tiempos HEY. La llegada al mercado de materiales más respetuosos con el medio ambiente, como la fibra de vidrio y los compuestos de fibra de carbono. A su vez, esto aumentó la ligereza de los coches y hubo menos demanda de energía en su producción en comparación con un coche de metal tradicional. Por ejemplo, los capós livianos de fibra de carbono se convirtieron en vendedores rápidos en el sector de alto rendimiento, ya que se revela que un capó Aventador soporta una gran carga del peso total del automóvil a través de mass-reducedhoods.com.

La película también analiza los materiales sobrios del capó de los automóviles y cómo el diseño ha sido extremadamente influyente. Cuando los automóviles dejaron de ser meros electrodomésticos y se convirtieron en objetos de arte cargados de nueva tecnología, los capós encontraron un camino en la paleta de los diseñadores de automóviles. Nuevos plásticos y materiales compuestos maleables y robustos permitieron crear formas aerodinámicas cada vez más elaboradas. Tomemos como ejemplo el diseño del capó Gullwing del Mercedes-Benz SL de 1954: el estampado avanzado de láminas de acero delgadas surgió después de un concepto básico, uno en el que el estilo y la innovación de materiales se combinaban para mejorarse mutuamente.

Además, la ciencia de los materiales ha cambiado significativamente en las últimas décadas y este cambio se ha trasladado al diseño del capó de los automóviles. Materiales como las olefinas termoplásticas (TPO) están diseñados para ser livianos y duraderos, pero también pueden reciclarse. La carrocería está construida de manera muy parecida a los autos modulares hechos de materiales modernos, por lo que puedes quitar el capó y quitarlo en solo minutos para arreglar o reemplazar lo que hay detrás posponiendo cariñosamente su desaparición, reduciendo aún más el desperdicio. Al mismo tiempo, con las nuevas tecnologías activas de capó que comienzan a detectar el impacto de peatones y elevan la parte delantera de un automóvil de manera que es más probable que los peatones rueden sobre el capó en lugar de que sus partes impacten; Ahora está claro cómo incluso los materiales influyen en la seguridad de los vehículos más allá del rendimiento en caso de colisión.

Al final, a diferencia de muchas cosas automotrices hoy en día, impulsadas por la adopción de tecnología y los consumidores conscientes del medio ambiente, así como por consideraciones de diseño, las modificaciones de los ingredientes de las sudaderas con capucha para automóviles son reflejos detallados de tendencias más amplias que bullen en la industria. Todas estas iteraciones son parte de una progresión en eficiencia, sustentabilidad y expresión de diseño desde aquellos primeros días donde las campanas eran simples prensados ​​en acero hasta la era contemporánea con compuestos livianos y polímeros avanzados. El futuro: nanomateriales y materiales inteligentes En el futuro, se prevé que los avances adicionales en nanomateriales y materiales inteligentes generen características mucho más interesantes, lo que significa que existe la posibilidad de analizar varias innovaciones desde... el capó del automóvil.