Automobilių gaubtų medžiagų evoliucijos istorija

Štai istorija, kaip laikui bėgant vystėsi gaubtai. Taigi automobilių gaubtai iš pradžių buvo pagaminti iš tvirto plieno, kuris tarnavo ilgai, bet buvo toks sunkus. Sunkusis plienas buvo kaip tik 1920–30 m. ryškūs trijų dėžių sedanai, kuriuos per šį halciono laikotarpį sukūrė komplektai, vadinami Sedanu, Supezaru ir Holmsu. Žinoma, technologija vis labiau tobulėja, todėl vėliau jis yra visiškai apdailintas lengvesniu aliuminiu. Uodega iš lengvo svorio aušros: 1967 m. Chevrolet Corvette Stingray su aliuminio gaubtu.

Dvidešimtojo amžiaus antroje pusėje buvo sukurtos strategijos, skirtos pagerinti gaubtų medžiagas, kad būtų išvengta visų laikų mažai rūpesčių dėl aplinkosHEY. Į rinką ateina ekologiškesnės medžiagos, tokios kaip stiklo pluoštas ir anglies pluošto kompozitai. Savo ruožtu tai padidino automobilių lengvumą ir sumažino energijos poreikį jų gamyboje, palyginti su tradiciniu metaliniu automobiliu. Pavyzdžiui, lengvi anglies pluošto gaubtai tapo greitai parduodami didelio našumo sektoriuje, nes svetainėje mass-redducedhoods.com paaiškėjo, kad „Aventador“ gaubtas gali atlaikyti didelę bendro automobilio svorio apkrovą.

Filme taip pat nagrinėjamos ramios automobilio gaubtų medžiagos ir kaip dizainas turėjo itin didelę įtaką. Kai automobiliai nustojo būti vien prietaisais ir tapo meno objektais, prikrautais naujomis technologijomis, gaubtai atsidūrė automobilių dizainerių paletėje. Tvirtas naujas kalusis plastikas ir kompozicinės medžiagos leido sukurti vis sudėtingesnes aerodinamines formas. Paimkite, pavyzdžiui, 1954 m. Mercedes-Benz SL Gullwing gaubto dizainą: pažangus plono lakštinio plieno štampavimas atsirado po pagrindinės koncepcijos, pagal kurią stilius ir medžiagų naujovės derina vienas kitą.

Be to, pastaraisiais dešimtmečiais labai pasikeitė medžiagų mokslas ir šis pokytis buvo perkeltas į automobilio kapoto dizainą. Tokios medžiagos kaip termoplastiniai olefinai (TPO) yra suprojektuoti taip, kad būtų lengvi ir patvarūs, tačiau jas taip pat galima perdirbti. Kėbulas yra panašus į modulinius automobilius, pagamintus iš modernių medžiagų, todėl vos per kelias minutes galite nuimti gaubtą ir jį nuimti, kad pataisytumėte arba pakeistumėte tai, kas yra už jo, švelniai atidedant jų žūtį ir dar labiau sumažinant atliekų kiekį. Tuo pačiu metu naujosios aktyvaus variklio dangčio technologijos pradeda aptikti pėsčiųjų smūgį ir pakelti automobilio priekį taip, kad pėstieji labiau užvirs ant variklio dangčių, o ne susidurs su dalimis; dabar aišku, kaip net medžiagos prisideda prie transporto priemonių saugumo, ne tik avarijų atveju.

Galų gale, priešingai nei daugelis šiuolaikinių automobilių, kuriuos skatina technologijų įsisavinimas ir aplinką tausojantys vartotojai, taip pat dizaino sumetimai, automobilių gobtuvų sudedamųjų dalių pakeitimai yra išsamus platesnių tendencijų, burbuliuojančių pramonėje, atspindys. Visi šie pakartojimai yra efektyvumo, tvarumo ir dizaino raiškos progreso dalis nuo tų ankstyvųjų laikų, kai gaubtai buvo paprastas plieno presavimas, iki šiuolaikinės eros naudojant lengvus kompozitus ir pažangius polimerus. Ateitis: nanomedžiagos ir išmaniosios medžiagos Prognozuojama, kad pažanga nanomedžiagų ir išmaniųjų medžiagų srityje atneš daug įdomesnių savybių, o tai reiškia, kad yra keletas naujovių, susijusių su... automobilio gaubtu.